雙伸縮臂核心技術(shù)

DT TRUCK 40搭載CELA獨(dú)創(chuàng)的DT（Double Telescopic，雙伸縮臂） 臂架系統(tǒng)。與傳統(tǒng)直臂式高空作業(yè)車不同，雙伸縮臂設(shè)計(jì)使臂架在完全收縮時(shí)長(zhǎng)度大幅縮短，伸縮臂甚至可完全收置于駕駛艙下方，使整車上裝部分極其緊湊。

臂架及工作平臺(tái)均采用高強(qiáng)度特種鋼材制造，伸縮臂內(nèi)部整齊容納動(dòng)力鏈、液壓管線、各類電纜和信號(hào)線，既保證了臂架在伸縮時(shí)的順暢運(yùn)行，也避免了外露管線在運(yùn)輸和作業(yè)中的意外損壞，顯著提升了設(shè)備在惡劣工況下的運(yùn)行可靠性。

DT臂架系統(tǒng)的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)化的工作包絡(luò)范圍。與傳統(tǒng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)相比，DT雙伸縮臂結(jié)構(gòu)大大改善了臂架的作業(yè)包絡(luò)圖，使操作人員能夠更輕松地越過(guò)屋面挑檐、管線橋架等現(xiàn)場(chǎng)障礙物，到達(dá)更具挑戰(zhàn)性的作業(yè)點(diǎn)位，設(shè)備可向下延伸作業(yè)達(dá)-9.5米，從而覆蓋地面以下空間的施工需求。

工作平臺(tái)最大承重300公斤，尺寸為2.0×0.8×1.1米，可靈活旋轉(zhuǎn)±90°（總計(jì)180°），便于操作人員在升降過(guò)程中根據(jù)作業(yè)位置調(diào)整平臺(tái)朝向，從容應(yīng)對(duì)建筑立面轉(zhuǎn)角、設(shè)備法蘭接口等高精度定位場(chǎng)景。

與消防車共線生產(chǎn)的高安全標(biāo)準(zhǔn)

CELA DT TRUCK 40由意大利CELA公司原廠設(shè)計(jì)制造。CELA以生產(chǎn)高空消防車和特種高空作業(yè)平臺(tái)著稱，其車載式高空作業(yè)平臺(tái)與消防車產(chǎn)自同一生產(chǎn)線，遵循同樣嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系。這一背景為DT TRUCK 40賦予了天然的“安全基因”——在材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、焊接工藝、電氣防護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)均以消防級(jí)安全要求為基準(zhǔn)，顯著高于一般工業(yè)高空作業(yè)平臺(tái)的安全標(biāo)準(zhǔn)。整車采用雙安全傳感器控制系統(tǒng)，在載荷監(jiān)測(cè)、傾角保護(hù)、超限預(yù)警等多重維度實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，為現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供全方位的高空作業(yè)安全保障。

先進(jìn)控制系統(tǒng)與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)

智能控制系統(tǒng)

DT TRUCK 40搭載先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制平臺(tái)，配備兩個(gè)6.5英寸液晶彩屏，可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前工作載荷、平臺(tái)姿態(tài)、系統(tǒng)自檢狀態(tài)等所有關(guān)鍵操作信息。作業(yè)過(guò)程中系統(tǒng)能準(zhǔn)確顯示故障或錯(cuò)誤位置，顯著縮短排查和維修時(shí)間。系統(tǒng)內(nèi)置基于幾何設(shè)計(jì)的延伸保護(hù)系統(tǒng)，可在不同周邊環(huán)境、溫度變化、風(fēng)速、地面傾斜度及潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)等工況下自動(dòng)判斷臂架動(dòng)作的安全性，并做出相應(yīng)的權(quán)限限制或預(yù)警，確保設(shè)備在各種復(fù)雜條件下運(yùn)行自如。

全無(wú)線遙控與多級(jí)操作面板

整機(jī)支持無(wú)線遙控全自動(dòng)支腿展開和底盤水平調(diào)平。操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，只需一鍵啟動(dòng)即可完成支腿展開、底盤調(diào)平等復(fù)雜的準(zhǔn)備工作，大大縮短設(shè)備進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)的時(shí)間?？刂葡到y(tǒng)采用三級(jí)操作模式（主控制臺(tái)+副控制臺(tái)+支腿控制面板），所有控制面板均作密封防護(hù)處理并配置背光照明，不受天氣影響，確保在夜間作業(yè)或惡劣天氣中界面清晰可見(jiàn)。

穩(wěn)定H型支腿系統(tǒng)

配備四支H型液壓支腿，每個(gè)支腿均配有大面積支撐板，確保高空車在不同地面條件下均能平穩(wěn)可靠地工作。支腿橫向展開后，整車穩(wěn)定性顯著提高，可將40米高度下臂架全伸時(shí)的載荷應(yīng)力有效傳遞至地面，令高空車在高空中操作如履平地。

負(fù)荷實(shí)時(shí)監(jiān)控

平臺(tái)配有重力感應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作平臺(tái)當(dāng)前負(fù)荷，自動(dòng)判斷是否超限并向操作員發(fā)出預(yù)警。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)載荷，系統(tǒng)將自動(dòng)限制臂架進(jìn)一步外伸或提升，從源頭上杜絕超載作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

雙緊急操作保障

設(shè)備設(shè)有兩種互換型緊急操作裝置——地面液壓緊急手動(dòng)操作系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)互為冗余。當(dāng)主控制系統(tǒng)異常時(shí)，地面操作人員仍可通過(guò)冗余系統(tǒng)完成臂架回收等緊急操作，確保在設(shè)備故障等極端情況下操作人員能夠安全返回地面。

輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)理念

CELA DT TRUCK 40的卓越性能，源自CELA敢于突破的工程理念。為了在緊湊卡車底盤上實(shí)現(xiàn)40米工作高度和19.5米水平延伸，CELA使用了特殊薄鋼板材料——這類鋼材加工難度大、成本更高，但可大幅減輕臂架重量，同時(shí)顯著增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的高度-重量比例，整車總質(zhì)量最低可控制在約7.5噸，使上裝能夠在ISUZU等標(biāo)準(zhǔn)兩軸卡車底盤上實(shí)現(xiàn)40米作業(yè)高度的罕見(jiàn)性能。

緊湊運(yùn)輸設(shè)計(jì)：工作平臺(tái)及延伸臂可折疊收納在主伸縮臂下方，顯著減少運(yùn)輸長(zhǎng)度和運(yùn)輸高度，無(wú)需拆卸即可快速轉(zhuǎn)場(chǎng)。